Ідея створення невеликого човника типу каное виникла доволі давно, але все якось " не доходили руки". А тут просто все чудово співпало: і є де творити, і фанерка на халяву ( пакувальна до основної), і залишки розхідняків...
Невеличка ремарочка: якщо з різними там дощинками, шурупчиками, шматками склотканини питань не виникло, то на рахунок смоли для склеювання діяв наступним чином: є такий, на мій погляд, чудовий сайт Епоксидна- смола.in.ua , де можна придбати не просто практично все, а буквально ВСЕ для аматорського човнобудування. Там я обрав, для подальшого користування, наступну композицію: смола Epoxy 520, затверджувач Epilox H10- 34 і активний розріджувач ( пластифікатор) S7106.
А розпочав, як завше, з відтворенні по пам'яті фрагменту ескізу викройки майбутнього засобу пересування. На листі фанери товщиною 3 мм зобразив, щось на зразок креслення 1/4 від необхідного. Решта 3/4 в тій чи іншій мірі дублюють намальований момент. Хто в темі, той зрозуміє, для решти є креслення для вільного гойдання у розділі Free Download .
Важливою умовою якісного проведення майбутніх каноебудівних робіт є виконання на початковому етапі операції під назвою " зрощування листів фанери методом вусування". Для цього, власне, необхідно виготовити цей самий " вус". Традиційно використовую рубанко- шліфувальну техніку ( більше корисної інформації на сторінці Зрощування листів фанери.). Далі по технології- склеювання під навантаженням...
...і ось на виході шматок фанери розміром 1525х 3005 мм.
Наступний етап- викреслювання/ вирізання.
Ну, а далі по технології " стіч & глює"  , ну типу зший і склей: спочатку зшиваю кабельними стяжками...
...після чого,не порушуючи філософії методу- склеюю.
Не конкретизую свої дії на цьому етапі по простій причині: щоб не повторюватись. Весь процес мною особисто зафотографований і детально описаний на сторінках:
Збирання корпусу. Частина 1.
Збирання корпусу. Частина 2.
Збирання корпусу. Частина 3.
Тому просто фото:
і на першому я ще клею,паралельно інсталюю, так званий, "буртік"...
...і на другому фото я все ще клею і, відповідно, " буртік"...
... а ось тут я вже перевернувся і зрізаю стяжки...
Наступні три фото це я обклеюю стрічками склотканини місця зєднань елементів корпусу каное, типу армую. Таким чином я отримую підсилення шва як з середини так і ззовні.
Переходжу до настуного: чергового перевороту човна ( сміливо можу його вже так називати) і інсталяції ширстрека ( ага! як завернув) по простому вклеювання- привального бруса.
Брусссс.... звучить страшно, а на ділі це рейочка з січенням 30х 15 мм і довжиною 3200 мм. Почерговість дій наступна: розпираю борти майбутнього каное патиком певної довжини (див. попередні фото), задаючи тим самим необхідний розвал у верхній частині човна, що, в свою чергу сприятиме покращенню таких характеристик плавзасобу як остойчивість і вантажопідйомність.
Вклеюю замість розпірного патика щось на кшталт юки, книці в районі форштевнів. І ось, вуаля: наступні чотири світлинки:
Далі знову переворот, обклеювання зовнішньої поверхні суцільним шматком склотканини, легеньке шпатлювання- шліфування і, насамкінець, фарбування у колір морської хвилі!
А ось це готовий до першого плавання човен!
На цьому все, дякую!
| 
